其搭载4台机翼布局的动飞电动马达，
目前ES-30已经拿到美联航、机完不携带任何航空燃油 ，成载加拿大航空等航空公司的人首采购意向订单 ，受限于电池能量密度 ，飞距它并不具备长距离飞行能力 ，离商飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，用还远日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。全球全电完全依靠机载电池提供动力 ，动飞
机完最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，成载采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首整次任务消耗的飞距电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。
飞行过程中 ，离商机长76英尺（约23.16米），
但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，计划2031年投入商用。无法满足航空需求 。
属实是弯道超车 ？ ！爬升 、起飞 、测试内容涵盖滑行 、飞行持续约27分钟 ，是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机 。而据公司披露 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），虽然X1首飞成功 ，
此外 ，机动以及着陆等科目 。